北部非洲专题
[发布时间：2020-05-29 浏览次数：1264]
据约翰内斯堡5月26日消息，冠状病毒全球范围大流行按下了电动汽车革命的暂停键，电池金属锂生产商为保生存，不得不削减支出，推迟扩产并出售主要资产。
自今年1月以来，锂业股价大幅下跌，因疫情引发的经济低迷再次给多年来似乎即将到来的电气化革命踩下了急刹车。投资者们对为锂矿项目寻求融资的开发商们不感兴趣。
晨星公司(Morningstar)的锂行业分析师塞斯•戈尔茨坦(Seth Goldstein)表示，“这场流行病进一步推迟了电动汽车的发展进程……这一拖延将导致市场反弹时电池金属锂的供应出现短缺。”
铁山岭资源公司（Ironridge Resources）的执行董事文森特·马斯克洛（Vincent Mascolo）表示，“目前我们不想在锂上花太多钱。”该公司已将其位于加纳的锂项目挂牌出售。但投资者没有兴趣。
雅宝集团（Albemarle）已经放缓了智利和澳大利亚锂矿项目的扩产。背负债务的天齐锂业（Tianqi Lithium）正在出售其在全球最大的锂矿项目的控股权。SQM（智利化工矿业公司）表示可能会搁置今年的锂金属扩产计划。
分析师指出，赣锋锂业（Ganfeng Lithium）今年计划从背负债务的较小规模矿业公司美洲锂业（Lithium Americas）手中购买阿根廷锂矿的控股权，这可能算是疫情期间较为典型的投机交易。
锂矿运营商、投资商和分析师预计，经济低迷将在至少一年内扰乱行业市场。有些人警告这会阻碍未来5到10年的市场业务，这取决于Covid-19如何影响福特汽车（Ford Motor）、大众汽车（Volkswagen）和其他汽车制造商的电动汽车部署。
传统观点认为，低油价会鼓励消费者购买内燃机汽车。然而，电动汽车的销量最终仍会上升，因为环境问题已经促使中国和欧盟出台了电动汽车补贴等规定。
市调机构HIS Markit的汽车分析师德温·林赛（Devin Lindsay）说，“如果你把电动车列为进驻停车场的唯一车型，那么消费者的购买模式会迅速改变。”
因为中国和欧盟是世界上最大的电动汽车制造基地，他们的政策最终会影响美国人是否会采用更多的电动汽车；而燃油价格通常也会影响美国国内的汽车购买行情。
锂矿商里温特公司（Livent）董事长保罗·格雷夫斯（Paul Graves）告诉路透社记者，“无论好坏，电动汽车的主题都是由政府和政策激励驱动的，而非经济因素。”
电动汽车预计将成为全球最受欢迎的交通工具，虽然全球疫情使得这一时机尚不确定。
全球X锂与电池技术交易基金会（Global X Lithium & Battery Technology ETF）的佩德罗·帕兰德拉尼（Pedro Palandrani）认为，从长远看来，电动汽车的普及是一个结构性趋势。这一趋势已提上日程。
（中国地质调查局南京中心，朱意萍编译；文章来源：https://www.miningweekly.com/article/lithium-producers-must-wait-as-pandemic-slows-electric-vehicle-revolution-2020-05-26）
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