北部非洲专题
[发布时间：2020-07-06 浏览次数：4953]
据《人民日报》7月5日消息，2020年7月3日中老铁路万象站正式开工建设，该站是中老铁路全线目前新建20座客货运站房中面积最大的站房。
中老铁路老挝段全长400多公里，是泛亚铁路中线的重要组成部分，是首条以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。
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中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。该条铁路北通昆明，南抵万象，联通两国，绵延上千公里（图1）。其中，老挝段正线建筑长度414.332公里，全线采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，建设工期5年，计划于2021年底完工，届时老挝物流成本，尤其是矿产资源等大宗商品物流成本将会降低30%~40%左右。同时，这条铁路将成为一个不间断的网络，中国与老挝将从中获得巨大的经济和社会效益，并加强整个地区的人文合作。
该条铁路由中老两国合资的老中铁路有限公司负责全线建设和运营管理，中国中铁、中国电建等下属多家单位参与工程建设。中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，亦是对中国铁路技术的最强认证。尤其是在新冠疫情期间，中老铁路各项目积极防控疫情，全面把握“强隔离、零感染、两不误”的防疫、生产任务，有序推进中老铁路建设，将疫情对中老铁路的建设的不良影响降到最低。据悉，中老铁路轨道铺设已于2020年3月27日开始铺设，现在铺轨进度已经由最初的平均3天2公里提高到平均1天l公里，为中老铁路全线开通创造了有利条件。
同时，中老铁路是泛亚铁路铁路重要组成部分，泛亚铁路全长约7,000公里（图1），东线通过越南、柬埔寨和泰国，西线通过缅甸和泰国，中线通过老挝和泰国，南线通过泰国连接新加坡和马来西亚。成员国必须完成柬埔寨、老挝、缅甸、泰国和越南的1,287公里缺失铁路线的建设，并修复柬埔寨、马来西亚和泰国现有的1,250公里铁路线。
通过中老铁路的按期保质保量的有序推进，中国铁路建设技术、中国铁路装备、中国铁路管理都得到了很大的展示和提升，得到了国家的认可和东盟各国的称赞，为早日实现泛亚铁路全线通车具有示范意义。
图1 泛亚铁路规划路线示意图
注：图1铁路线示意图根据“新华丝路”网站《中老铁路是指什么？中老铁路线路图详解》重新绘制，网址https://www.imsilkroad.com/news/p/397693.html
（中国地质调查局成都中心，聂飞、吴振波转载；原文地址：http://paper.people.com.cn/rmrb/html/2020-07/05/nw.D110000renmrb_20200705_3-03.htm）
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