据瑞士媒体《Agence Ecofin》2021年6月28日报道，坦桑尼亚巴加莫约（Bagamoyo）港口项目预计将得到进一步推进，坦方已与中方合作伙伴恢复了沟通，以推动重启工作。

6月26日，坦桑尼亚总统萨米娅·苏卢胡·哈桑（Samia Suluhu Hassan）在坦桑尼亚全国事务委员会第12次首脑会议上宣布：“关于巴加莫约港口项目，请允许我向大家宣布恢复会谈的好消息，以便重新启动整个项目。”

巴加莫约港口是坦桑尼亚著名港口，濒临桑给巴尔海峡，靠近鲁伏河口，曾是坦噶尼喀主要贸易口岸和通往内陆的商队路线起点。2013年3月，中国国家主席习近平访问非洲坦桑尼亚时签署《巴加莫约港口综合开发项目合作备忘录》，建设达累斯萨拉姆（Dares Salaam）以北75公里的巴加莫约港口。巴加莫约港口项目由中国招商局国际有限公司（China Merchants Holdings International）和阿曼国家储备基金（SGRF）共同承建；2015年，中、阿、坦三方合作的巴加莫约港口项目奠基，该项目及经济特区项目工程总金额预计耗资达100亿美元。

2019年，已故坦桑尼亚总统约翰·马古富力（John Magufuli）搁置了的巴加莫约港口的建设，原因是坦桑尼亚政府尚未与阿曼和中国的项目投资方达成协议。

当时，马古富力总统指责该项目的负责人提出“不公平和敏感的”条件，以换取资金。马古富力总统说道，“他们希望我们给他们33年的保修期和99年的租约。”他还声称，“前总统贾卡亚·基奎特（Jakaya Kikwete）铺设了第一块石头的巴加莫约港口的建设有可能危及达累斯萨拉姆（Dares Salaam）港口正在进行的价值5.22亿美元的扩建工程；该扩建工程将使其能够到2019年底完工时，其现有产能将增加3倍。”此外，马古富力曾表示，新港口项目下支付给流离失所者的5,000万美元并没有到达巴加莫约地区的受益人手中，而是被挪用给达累斯萨拉姆的少数人”。

巴加莫约港口项目始于2015年，据说是通往东非的最大门户，也是中国“一带一路”倡议（Belt and Road Initiative）的重要组成部分，这是一项雄心勃勃的跨国基础设施建设计划。对初始项目的描述表明，该港口将占地800公顷，并为珀特塞德（Portside）工业区预留额外的1,700公顷。建成后，巴加莫约港口的货物吞吐量预计是达累斯萨拉姆港的近20倍。

（中国地质调查局天津中心，古阿雷编译；陈秀法审核；张新元发布。原文网址：https://www.agenceecofin.com/transports/2806-89571-la-tanzanie-relance-les-negociations-avec-la-chine-pour-le-megaprojet-du-port-de-bagamoyo-suspendu-sous-magufuli；http://www.mofcom.gov.cn/article/i/jyjl/k/201904/20190402855179.shtml；https://www.sohu.com/a/201419131_115479）