20世纪50年代，在瑞典的基律纳铁矿中建立了一个长距离的井下有轨电车运输采矿系统，根据这种传统运输模型，这里的矿车被称为“基律纳矿车（Kiruna Trucks）”，瑞典的Zinkgruvan等地区也陆续采用了这种矿车，在其他工业行业中也可以看到这种矿车的身影，例如淡水河谷的Coleman镍矿和Creighton镍矿仍在使用这种运载矿车。这种矿车主要是一种50吨级的运载卡车。基律纳矿车是一种电动有轨运载卡车。在最初的设计方案中，这种矿车采用的是直流电，后来在21世纪初转为采用交流电。然而，这些运载卡车依然配备了一台柴油发动机，因此在无轨道条件下，这种卡车依然能执行装载、倾倒和转弯等操作。尽管听起来十分有趣，但早期的运载卡车型号确实配备了一个又大又重的电池。

 目前，安百拓、ABB公司和Boliden公司已经联合宣布开展合作研发，旨在推出一种全电动运载卡车系统，该系统的核心产品是MT42型电池驱动运载卡车，这种卡车能够在井下采矿生产中执行任务，在Boliden公司迈向零碳排放采矿技术的道路上，这是十分重要的一步。由于在基律纳运载卡车的研发和设计中，ABB公司发挥了十分重要的作用，这一举措将会形成一个有趣的良性循环。几年来，基律纳运载卡车一直是GIA Industri公司的重要产品，后来这家公司被安百拓收购。

 在瑞典Kristineberg多金属地下矿的测试运输道路上，安百拓、ABB公司和Boliden公司将完成这种电动运载车辆系统的研发和示范。电动有轨运载车辆系统在未来运输设备中是一个关键环节，这种设备采用电池驱动技术，并且能够完成重型运输作业。该技术研发项目将降低二氧化碳排放量，改善工作环境，并且助力Boliden公司实现全球最环保、最受尊敬的金属资源供应商的愿景。这三家合作伙伴都制定了明确的企业发展目标，为长久持续的生产运营提供技术支撑，从而帮助矿山提高可持续生产能力，以满足全球不断增长的金属资源需求。

 在一份声明中，合作伙伴宣称电动运载车辆辅助系统的概念非常适合长距离坡道上的运输作业，该系统的拳头产品是安百拓推出的MT42型电池驱动矿车，并且这款产品经过了测试验证。电池驱动车辆能够为操作人员带来更加健康和安全的工作体验，并且能够减少二氧化碳排放量，降低总体运营成本。零碳排放的矿车将由一个车辆受电弓连接，然后通过这个车辆受电弓接入架空的接触电源线路中。ABB公司做出的贡献包括电动运载卡车系统的设计、标准和车辆接口的定义，以及为测试轨道建立了一个整流变电站。该项目采用的电气基础设施是ABB公司推出的Ability eMine电气化和数字系统综合投资组合产品的组成部分，研发这套产品的目的在于推动矿业行业尽快实现零碳排放。瑞典的一家创新研发机构Vinnova为该项目提供了资金支持。

 安百拓井下业务部门全球关键客户经理Lars Bergkvist表示，“能够参与本次强强合作，我们感到十分荣幸，并且在Boliden公司迈向零碳排放、自动化地下矿山的征程中，我们很高兴一起投入到未来的行动计划之中。我们推出的电气化技术解决方案已经在全球得到了充分验证，这项技术有助于大幅减少二氧化碳排放量，从而为生态环境保护做出了贡献。”ABB公司工业生产工艺技术中心经理Björn Jonsson表示，“作为eMine技术框架和承诺的组成部分，我们建立了合作伙伴关系，并且各自发挥了专业知识优势，成功实现了矿山电气化的集成。我们提供的技术解决方案能够进一步降低总体成本，提高矿山经济效益，同时大大降低对生态环境的不利影响。”

 Boliden公司的目标是在瑞典北部的Rävliden矿（Kristineberg矿延伸的卫星矿体）中全面推行电动运载车辆系统。MT42型电池驱动矿车是安百拓研发的新一代零碳排放的运输产品的组成部分。从2021年早些时候开始，Boliden公司就一直在对安百拓的Scooptram ST14型电池驱动装载设备和MT42型自动化矿车进行测试。到2025年，安百拓将会为地下采矿机队配备一套完整的电池驱动地下采矿运载设备。在加拿大，淡水河谷最近也对外宣称，致力于在Creighton矿研发一种40吨级的电池驱动有轨运载车辆。

 （中国地质调查局地学文献中心编译，张炜审校，陈秀法审核。

信息来源：https://im-mining.com/2021/10/04/underground-electric-haulage-comes-full-circle-epiroc-abb-boliden-announce-battery-trolley-project-kristineberg/）