据Mining.com网站报道，加拿大总理马克·卡尼上周五（3月21日）晚会见该国11个省和领地的领导人后宣布，联邦政府不再审批重大基础设施和矿业项目，而是由地方审批即可。

 “通过承认省级政府对重大项目的审查结果，即所谓的互认，来取消联邦政府的重复审查”，卡尼在渥太华对记者表示。“所以，一个项目，一次审查，我们将会同省和其他利益相关方、土著组织，共同厘定符合国家利益的项目并加快其建设步伐。”

 卡尼称，首先需要加快许可审批的项目是赛达尔液化天然气项目（Cedar LNG），是海斯拉原住民（Haisla Nation）与彭比纳管道公司（Pembina Pipeline Corp.）的合资项目。该项目位于不列颠哥伦比亚省基蒂马特镇，预计投资58亿加元，是一个以土著群体为主导的LNG出口设施。另外一个项目为位于曼尼托巴省北部哈德逊湾的丘吉尔港口复建项目，投资8000万加元。

 这位自由党领袖呼吁举行联邦选举，为即将到来的竞选活动提出类似经济纲领的几点建议。他说，推动安大略省西北部的火环（Ring of Fire）关键矿产区开发将是未来能够快速获得批准的项目之一。

 21日早上，卡尼称，政府已经放弃将资本利得税从50%上调为66%的计划。一周前，他在一次内阁会议上宣布的首个政策是取消消费者碳税，这与保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）等其他领导人的政见一致。

 虽然选举尚未举行，但博励治也一直在发表演讲，比如在19日的一次演讲中承诺，在当选后的6个月内批准火环项目。

 新基金

 卡尼还简要介绍了一项名为首英里（First Mile）的基金，为建设输电和运输网络提供资金，将矿区与现有的铁路和公路网络连接起来。

 “换句话说，如果你想到一个关键矿产项目或远离现有网络的项目，将它们连接起来可能对于经济以及他们是否具有决定性作用”，卡尼说。“现在是需要建设的时候了”。

 未来，另一个潜在的重大项目可能是努纳武特西部的格雷斯湾（Grays Bay）公路和港口项目，旨在通过一条全天候公路将矿产资源丰富的斯拉夫地质省（Slave Geological Provinc）与格雷斯湾的深水港相连。基蒂克梅奥特因纽特人协会（Kitikmeot Inuit）正在推进该项目。

 这些项目加入了政府之前宣布的魁北克省与安大略省之间的高速公路，以及新斯科舍省和新不伦瑞克省的综合电力系统。蒙特利尔港和温哥华港附近的第二海峡也可能进行改造。第二海峡是进出温哥华港内港的海上交通的关键瓶颈，特别是散货码头、集装箱设施和铁路连接。

 LEENSF

 卡尼表示，财政部将对大型企业经济和国家安全基金（Large Enterprise Economic and National Security Facility，LEENSF）进行监督，为区域发展机构提供流动性支持和资金。尚不清楚该基金的规模和入围项目的支出金额。

 上任仅一周的卡尼表示，联邦和地方长官同意为交通、能源、关键矿产和数字连接拟定国家贸易和能源走廊建设战略。他们还承诺在7月1日加拿大国庆节之前消除所有省际贸易障碍，这将能够每年减少2500亿加元的经济损失，他说。

 “作为联邦政府总理，我们所做目的是建立方面私营部门建设这些项目的政策体系”，卡尼称。“换句话说，加快而不是重复审批，我们就能够营造降低纳税人资金风险的环境”。

 （文章来源：https://geoglobal.mnr.gov.cn/zx/kczygl/zcdt/202503/t20250325_9283937.htm，全球地质矿产信息系统）